Indústria automotiva brasileira perde espaço para veículos importados

A produção e as vendas de veículos no Brasil recuaram em outubro na comparação com setembro. Dados divulgados nesta quarta-feira (11) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) mostram que a fabricação de automóveis e comerciais leves, caminhões e ônibus caiu 5,1% no período. Já os emplacamentos no mercado interno tiveram retração de 5,6%.

Apesar do resultado negativo na comparação mensal, os indicadores permaneceram no campo positivo em relação a outubro de 2025. A produção cresceu 2,7%, enquanto as vendas avançaram 1,8%.

A indústria brasileira produziu 254,5 mil veículos em outubro. No mercado interno, foram registrados 265,5 mil emplacamentos. No acumulado de janeiro a outubro, a produção chegou a 2,420 milhões de unidades, alta de 8% em relação ao mesmo intervalo do ano passado. As vendas somaram 2,522 milhões de veículos, crescimento de 16,1%.

Exportações caem e importações avançam

• O comércio exterior apresentou cenário menos favorável para as montadoras instaladas no Brasil. Em outubro, as exportações somaram 29,1 mil veículos, queda de 28,3% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, o recuo foi de 26,9%;
• Entre janeiro e outubro, os embarques para outros países totalizaram 363,1 mil unidades, redução de 23,5% na comparação anual;
• Segundo a Anfavea, o desempenho está relacionado à perda de participação dos fabricantes brasileiros em mercados vizinhos, especialmente diante da concorrência de produtos provenientes da Ásia e do México. A Argentina, historicamente o principal destino das exportações nacionais, também enfrenta retração nas vendas internas;
• Na direção oposta, as importações continuam crescendo. O Brasil recebeu 56,7 mil veículos estrangeiros em outubro, alta de 22,3% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação mensal, o volume ficou praticamente estável, com recuo de 0,8%;
• No acumulado do ano, as importações chegaram a 520,7 mil unidades, crescimento de 29,5%.

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Um dos destaques desse movimento é a presença dos fabricantes chineses no mercado brasileiro. Segundo a associação, os modelos provenientes da China já somam 288 mil emplacamentos, o dobro dos 143 mil veículos argentinos. A mudança representa inversão em relação à liderança histórica da Argentina entre as origens dos automóveis importados pelo Brasil.

A combinação entre o avanço das importações e a retração das exportações levou a balança comercial de autoveículos a registrar déficit de 157,6 mil unidades nos dez primeiros meses de 2026. No mesmo período do ano passado, o setor havia apresentado superávit.

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O presidente da Anfavea, Igor Calvet, afirmou que o cenário representa mudança importante na dinâmica do comércio exterior brasileiro. Ele também destacou que, mesmo com o imposto de importação de 35%, o Brasil está entre os países produtores que menos impõem limites à entrada de veículos estrangeiros.

Veículos eletrificados crescem no Brasil

Enquanto o comércio exterior enfrenta dificuldades, os veículos eletrificados ampliam sua participação no mercado brasileiro. Entre janeiro e outubro de 2026, foram comercializadas 495,7 mil unidades de automóveis e comerciais leves eletrificados, crescimento de 125,7% em relação ao mesmo período de 2025.

Com isso, esses modelos passaram a representar 20,5% dos emplacamentos de veículos leves novos no país. No ano passado, a participação era de 10,7%.

Os veículos totalmente elétricos, por sua vez, já correspondem a 7,4% das vendas de automóveis e comerciais leves no acumulado de 2026.

Outro fator apontado pela Anfavea para estimular o mercado interno é o Programa Carro Sustentável, lançado em julho de 2025. Desde o início da iniciativa, foram emplacadas 671 mil unidades de modelos contemplados. Apenas nos dez primeiros meses deste ano, foram 412,8 mil veículos, alta de 22,3% na comparação anual.

O segmento de veículos pesados, por outro lado, continua enfrentando dificuldades. As vendas de caminhões recuaram 4,1% no acumulado até outubro, enquanto a produção caiu 4,7% em relação aos dez primeiros meses de 2025. Segundo a Anfavea, o programa Move Brasil contribuiu para estimular a demanda e evitar retração ainda maior.

Rodrigo Mozelli é jornalista formado pela Universidade Metodista de São Paulo (UMESP) e, atualmente, é redator do Olhar Digital.